Жители Доброты, десять человек, которые уже давно пытаются защитить свои интересы в процессе разработки нового Территориально-градостроительного плана Котора (ППУ), попросили главного планировщика, архитектора Младена Крекича из Подгорицы, отказаться от проекта. идея, что существующая дорога в Доброте, которая проходит через их дома, будет расширяться и продолжаться, потому что в ней нет объективной необходимости.
В процессе разработки нового ПНП Котор, продолжающегося уже три года, после того, как проект этого планового документа уже был составлен и общественное обсуждение по нему закончилось, появился новый проект, в котором некоторые из ранее предложенные и в большей степени уже согласованные с гражданами трактовались по-разному планировочные решения.
То же самое относится и к части Доброты под названием Мечеров Бриег, где планировщики в последней версии ПНП планировали расширение и расширение нынешней тупиковой улицы с одной проезжей частью, что полностью удовлетворяет все потребности нескольких десятков жителей дюжина домов в этом районе. Все эти дома построены легально, с разрешениями на строительство и оплаченными коммунальными услугами, а нынешний тупик местные жители когда-то сами построили и с его помощью, дескать, удовлетворили все свои потребности в дорожном сообщении с Адриатическим шоссе, которое находится ниже их поселение.
Согласно новому видению авторов ПНП во главе с Крекичем, существующая неклассифицированная дорога перестанет быть тупиком, а будет расширена до двухполосной дороги и продолжится через частные участки, один из которых принадлежит один из недовольных жителей Мечерово Бриег.
«Строительство этой дороги, запланированное в данном варианте проекта ПНП, на местности нецелесообразно по нескольким причинам: невозможность ее строительства из-за расположения на местности уже существующих построек; частная собственность находится под угрозой там, где муниципалитет вынужден экспроприировать - часть кат.участка 2153/3, 2270, 2153/1 КО Доброта I, большие неровности местности, ненужное соединение этой дороги, потому что ее ответвление выходит на кат. сюжет. 2559/2 не подходит для принятия транзитного маршрута, который станет возможным благодаря этому решению; существующая дорога была построена самими пользователями территории, а не муниципалитетом Котора, и содержит инфраструктуру всего поселка (канализация, водопровод, ливневая канализация, кабельное электроснабжение, установки PTT), поэтому планирование а строительство новой дороги приведет к новым затратам и разрушению всей этой инфраструктуры; все пользователи территории, выдвинувшие это возражение, являются уроженцами этой территории и, как таковые, они лучше всех знают интересы этой микролокации. Это видно по ортофотографиям местности во вложении", - десять его подписавшихся , которые являются владельцами в общей сложности 16 кадастровых участков, непосредственно соприкасающихся с ныне тупиковой улицей, которую проектировщики хотят превратить в двухполосную улицу и продолжить движение в сторону так называемой третий раз в Доброте.
Местные жители передали эти замечания главному проектировщику Крекичу, а также премьер-министру Душко Марковичу, который координирует работу Министерства устойчивого развития и туризма в качестве клиента нового ПНП Котора.
Подписанты запроса указывают на как минимум странные события с составлением проекта ПНП, который уже когда-то был подготовлен, общественные дебаты по нему были завершены и ожидалось, что затем он будет направлен на утверждение в Правительство в виде предложения.
Однако после общественных слушаний проект был доработан и отправлен на повторное общественное обсуждение, что является процедурой, не признанной действующим Законом о территориальном планировании и строительстве зданий.
Перед этим «вторым туром» муниципалитет Котора, который в то время был «обезглавлен», присоединился к разбирательству с возражениями, поскольку это было по воле оппозиционных советников ДПС, СД, ХГИ и ЛП, к которым присоединились двое из трех Члены совета, которые были членами правящей партии Котора.Коалиция СДП, мэр Котора Владимир Йокич (демократ) был отправлен в отставку.
Йокич, который, кстати, в предыдущих публичных дебатах о ПНП поддержал мнение жителей Мечерово-Бриега о том, что им не нужна новая дорога, был уволен на заседании Совета министров 24 апреля прошлого года. Он немедленно обратился в Административный суд, который отменил решение города Котор как незаконное и объявил о своем решении о возвращении Йокича в кресло мэра 11 июня прошлого года.
Однако в тот же день от муниципалитета Котора к разработчику проекта ПНП поступили запросы, один из которых заключался в том, чтобы продолжить тупик на Мечерово мосту и соединить его с остальной транспортной инфраструктурой к северу от него. хотя особой необходимости в этом не было, поскольку все окрестные участки уже имеют выходы на проезжие части с других сторон.
«Этот запрос был отправлен 11 июня 2019 года и подписан несколькими людьми, поскольку в то время в муниципалитете Котора не было ни президента, ни секретаря по вопросам городского планирования, строительства и территориального планирования. Этот акт не был подписан лицами, которые уполномочены на это по закону, ни президентом муниципалитета, ни компетентным секретарем, поэтому его нельзя рассматривать в полном смысле как замечание муниципалитета Котора", - поясняют недовольные местные жители. .
Изменили план из-за Беговича?
Поскольку ни один из их ближайших соседей не выступил с просьбой о расширении и соединении их следующей улицы с остальной дорожной сетью к северу от нее, недовольные местные жители подозревают, что речь идет о политическом влиянии через теперь уже новую местную администрацию Котора. во главе с ДПС, одним из заинтересованных бизнесменов Подгорицы, чья компания подала заявку на выдачу градостроительных и технических условий для строительства на одном из близлежащих участков. Речь идет о компании «Бастион» из Подгорицы, за которой стоит бывший высокопоставленный чиновник МВД Черногории, директор Управления по чрезвычайным ситуациям Зоран Бегович (ДПС).
«Никто в окрестностях не заинтересован в этой дороге, и участок, о котором компания Беговича просила UTU, может быть подключен к дорожной сети вокруг, как это было предусмотрено для него в проекте ПНП и как все ожидали, что он будет ", - заявляют недовольные жители холма Мечерио.
Бонусное видео:
