Праздники и отсутствие битума замедлили строительство, работы стали причиной коллапса дорожного движения в Тивате на несколько часов

Из-за работ по асфальтированию Ядранской магистрали в Думидране возле заправки «Ина» Тиват вчера несколько часов стоял в пробке. На трассе образовались километровые колонны машин, которые «забили» главную магистраль от центра города, а на всех улицах внутреннего ядра города произошла практически полная блокада движения. Ситуацию осложнили работы по прокладке электрокабелей вдоль трассы в Донья Ластве и в Селяново, из-за чего движение транспорта чередуется в одну полосу, а полиции обычно нет на местах.

Вчера утром проводились работы по установке недостающей части нового, так называемого изношенного слоя асфальта на трассе в городе Лука возле Лепетана, после чего машины перебрались на ранее соскобленный и подготовленный к новому асфальтированию участок дороги в Думидране, в результате чего произошел обвал потока трафик.

Как сообщили вчера "Виесте" в Управлении дорожного движения, "работы по инвестиционному покрытию асфальта на участке Котор, который включает в себя и территорию муниципалитета Тиват, проводит компания "Асфальт Бетон Градня" из Подгорицы. ".

"На инвестиционный асфальтовый ремонт запланировано 6.275 квадратных метров поверхности автодороги, который должен завершиться 11 апреля", - сказали в администрации.

На вопрос, почему работы идут так медленно, ведь старые и поврежденные так называемые изношенный слой асфальта на этих двух участках трассы в Тивате сняли в минувшее воскресенье, после чего в течение нескольких дней ничего не делалось, особенно в Думидране, а на пустой строительной площадке движение двигалось медленно и с трудом, в администрации заявили, что до сих пор «Работы не завершены из-за религиозных праздников и отсутствия битума, который в Черногории не производится».

На вопрос, почему Администрация разрешила работы по рытью автодороги на участке от Опатово до Тивата длиной почти четыре километра с целью прокладки нового электрического кабеля, которые с сентября 2022 года компания ведет очень медленно «Электро Тим» в ведомстве пояснили, что после того, как в 2019 году инвестор этих работ, компания «Монте Ко», получила разрешение на строительство от тогдашнего Министерства устойчивого развития и туризма, администрация «выдала разрешение на выполнение работы на участках, принадлежащих главной дороге (тротуар вдоль главной дороги и частично по обочине)».

«При согласовании Администрация также прописала условия, которые подрядчик должен соблюдать при выполнении работ. В том числе скорректировать сроки выполнения работ с наименьшей частотой движения транспорта, чтобы работы не могли проводиться в туристический сезон, а также при неблагоприятных погодных условиях, не позволяющих качественно выполнить работы. После завершения работ место, где проводились работы, возвращается в исходное правильное состояние. Нести весь возможный ущерб, нанесенный рассматриваемой дороге, дорожным объектам, дорожному оборудованию и придорожной земле, а также пользователям этих дорог, причиненный выполнением работ", - заявили в администрации.

Представители «Электро Тим» не пожелали четко информировать «Виесту», когда истечет отведенный им срок для выполнения этих работ.

«В разрешении на строительство, выданном в соответствии с законом, не указано начало и окончание работ. Подрядчик также выполнил работы в 2023 году, а на время туристического сезона остановил и законсервировал строительную площадку. Если подрядчик не завершит работы до начала туристического сезона (то есть запрет на выполнение работ, введенный муниципалитетом Тивата), он остановит их, сохранит строительную площадку и обеспечит беспрепятственное движение транспорта. ", - сообщили вчера в Управлении дорожного движения.

Они также утверждают, что Администрация "в пределах своей компетенции настаивает на завершении работ и не имеет права вмешиваться в организацию работы подрядчиков".

«Кабель — сложный инженерный объект, требующий особых процедур в плане прокладки и самого подключения, поэтому соответственно траншея для прокладки кабеля должна быть длиннее», — поясняют в Управлении транспорта, почему «Электротряд» не закапывает несколько сотен метров кабеля. единственный за несколько месяцев прокопанный кабель тротуар вдоль Ядранской магистрали в тиватских поселках Донья Ластва и Селяново, где кабель, правда, еще не проложен.