Китайскому консорциуму «Шаньдун», выигравшему заказ на реконструкцию дороги Тиват-Джаз со строительством части системы водоснабжения, не было одобрено выплату дополнительных двух миллионов евро, что оказалось связано с разница в цене на поставку водопроводных труб.
Об этом неофициально сообщили "Виесте" в правительстве.
Контракт на реконструкцию дороги Тиват-Яз, который также включает в себя прокладку водопровода в Ластве Грбальска, был заключен в марте прошлого года с выбранным участником тендера - китайской компанией Шаньдун. Согласованная цена — 54 миллиона евро (без НДС), срок завершения работ — 2026 год. Инвесторами являются Управление дорожного движения и Региональные водопроводные станции черногорского побережья. Проект частично финансируется за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере 14 миллионов евро.
Контракт на профессиональный надзор за работами заключен с консорциумом итальянских компаний IRD Engineering Srl и PPG doo.
"Вести" поинтересовались в Управлении дорожного движения, удовлетворены ли китайцам требования о компенсации и продлении сроков из-за разницы в ценах на закупку труб, а также из-за шторма, произошедшего несколько месяцев назад в Тивате.
В руководстве заявили, что не могут ответить на вопросы, поскольку контракт реализуется в соответствии с условиями FIDIC, которые "предусматривают конфиденциальность данных о деталях контракта, включая данные о компенсационных требованиях".
НПО «Действие за социальную справедливость» (ASP) недавно объявила, что китайская сторона просит дополнительно два миллиона евро из-за разницы в цене на закупку водопроводных труб в Турции, а не в Китае, поскольку контракт предусматривает трубы, произведенные Турция. Китайцы также попросили продлить срок работ на 45 дней.
В документации, к которой имеет доступ "Вижести" и которую ASP получила на основании запроса на свободный доступ к информации, указано, что надзор ответил китайской компании, что задача надзора заключается в обеспечении качества и договорных сроков.
«Сравнение цен двух ваших поставщиков, транспортных расходов из Китая или Турции, способа оплаты и т. д. мы никогда не комментировали и не будем комментировать», — заявили в надзорном органе.
В ответ на заявление китайского подрядчика о том, что он потребует дополнительную оплату за трубы, он также заявил, что не согласен с утверждением Шаньдуна о том, что его заставили работать с турецким поставщиком.
"Он (поставщик) был указан в договоре вами, а не руководителем", - говорится в ответе.
В надзоре заявили, что из-за этого заявление о запросе компенсации было для них неприемлемым, но также и не могли согласиться с каким-либо продлением сроков подрядных работ.
«Медлительность ваших внутренних процедур — основная причина задержки закупки необходимых труб и фитингов», — говорит наблюдатель.
Китайцы тоже пожаловались на время
По данным ASP, китайская сторона также заявила о просьбе о дополнительной оплате и продлении срока из-за шторма, произошедшего несколько месяцев назад в Тивате, с пояснением, что из-за обильных осадков и крайне неблагоприятных климатических условий некоторые трубы были полностью разрушены. .
Источник "Вестей" в исполнительной власти сообщил, что китайцы жаловались на ураган и не были к нему готовы, но утверждали, что их трубы не повреждены.
Он также утверждает, что работы ведутся поэтапно, поэтому задержка одного этапа не означает задержку всего проекта.
Строительные работы на дороге начались в январе этого года, хотя контракт был подписан в конце марта 2023 года.
По данным ASP, китайская сторона потребовала от администрации 499.104 XNUMX евро из-за задержки начала работ и вступления во владение участком до выдачи инвестором разрешения на строительство.
Участок Адриатического шоссе между Тиватом и Будвой – самая посещаемая и перегруженная дорога Черногории, по которой в высокий сезон ежедневно проезжает более 30.000 XNUMX автомобилей, поэтому на нем постоянно создаются пробки и многокилометровые очереди. Правительство решило превратить Ядранскую магистраль между Тиватом и Язом в четырехполосный бульвар, надеясь устранить летний коллапс движения на этой части побережья.
В начале ноября Управление дорожного движения сообщило, что бульвар Тиват-Яз строится в соответствии с запланированным темпом, и работы находятся на разных стадиях в зависимости от участка.
По их словам, на некоторых участках уже начались отделочные работы, а другие ждут начала.
"В настоящее время основное внимание уделяется завершению строительства первого участка, работы на котором находятся на завершающей стадии, включая работы по асфальтированию, а вскоре начнется демонтаж существующего асфальта на втором участке", - сообщили в администрации.
Министр транспорта Майя Вукичевич в прошлом месяце во время тура работы на бульваре Джаз-Тиват, отметила, что ожидает от известного подрядчика выполнения всех работ в оговоренные сроки и качественно.
На дороге появится 10 мостов и 11 новых кольцевых развязок.
Длина реконструируемого участка дороги составляет 16 километров, а маршрут будущего бульвара проходит по территории трех муниципалитетов – Тивата, Котора и Будвы. Реконструкция этого участка предполагает строительство современной дороги бульварного типа, которая будет иметь две полосы движения по направлению движения (всего 4 х 3,25 м), тротуары с обеих сторон (всего 2 х 2 м) и разделительная полоса (2 м), а вместе с ней будет построен новый трубопровод регионального водоснабжения с целью улучшения водоснабжения в этих трех муниципалитетах.
Реконструкция дороги включает реконструкцию пяти существующих мостов меньшего размера и строительство пяти параллельных мостов, а также строительство 11 новых кольцевых развязок.
Бонусное видео:
