Вчера Комитет по экономике голосами правящей коалиции одобрил поправки к Закону об энергетике, вводящие обязанность маркировать топливо, при этом они и профильный министр Адмир Шахманович отклонили все возражения Торговой палаты и Ассоциации нефтяных компаний.
НЕ ПРОПУСТИТЕ
Вчера на пленарном заседании завершилось обсуждение этого закона и поправок, депутаты проголосуют по нему позднее.
Правительство приняло в пятницу без публичного обсуждения 19 поправок к Закону об энергетике, который полностью добавляет новую главу о маркировке топлива. Предлагаемые поправки возлагают на импортеров расходы на маркировку, однако они считаются обоснованными расходами, которые включаются в розничную цену топлива для потребителей.
На заседании Экономического комитета представитель Торгово-промышленной палаты Владимир Кликовац заявил, что вся новая глава закона о маркировке предлагается без публичного обсуждения, что отсутствует экономический анализ, оценка затрат для экономики и анализ возможных негативных последствий.
Он также заявил, что правительство призывают предложить эту меру якобы для сокращения контрабанды топлива, но оно не предоставило никакой информации о ее существовании. Кликовац отметил, что в 2024 году сборы акцизов и НДС на топливо увеличатся на 12 процентов.
В ответ на заявление депутата о том, что маркировка улучшит качество топлива, Кликовац сообщил, что 96 процентов топлива импортируется из ЕС, что с 2020 по 2023 год было отобрано 13 XNUMX образцов топлива, и только три образца оказались не соответствующими требованиям и не были выпущены в обращение.
Кликовац сообщил, что в Хорватии, государстве-члене ЕС, маркировке подлежат только специальные виды топлива для отопления, сельского хозяйства и морского транспорта, которые освобождены от акцизного налога или имеют более низкую ставку. Он заявил, что маркировать топливо, которое было легально импортировано с полной уплатой всех пошлин, бессмысленно.
Он сказал, что маркировка приведет к большим затратам, особенно для трейдеров, импортирующих топливо автомобильным транспортом, что возникнут логистические проблемы, и что техника и технология маркировки не были разъяснены.
«В первую очередь в наших интересах, чтобы рынок был абсолютно чистым и законным, и мы сомневаемся, что существует такой большой черный рынок нефтепродуктов».
«По оценкам правительства, ожидается, что государство получит от пяти до 14 миллионов евро за счет подавления серого рынка. По самым скромным подсчетам, если бы эта сумма составляла пять миллионов, это означало бы, что в Черногории ежегодно нелегально продается 11 миллионов литров топлива», — сказал Кликовац.
Секретарь Ассоциации нефтяных компаний Драшко Стрикович заявил, что несправедливого распределения, с которым призван бороться этот закон, нет, процедура импорта сложна и существует неравенство между импортерами, которые импортируют по суше, и теми, кто импортирует по морю, и что процедуры займут несколько дней.
Он также заявил, что европейские нефтяные компании, работающие в Черногории, выступают против такого метода маркировки.
Депутат от Боснийской партии Мирсад Нуркович заявил, что ему не сообщили, но «ходят слухи», что топливо в Черногории не соответствует уровню ЕС, и что он слышал информацию о существовании нелегального рынка.
Стрикович заявил, что маркировка связана не с качеством топлива, а с предполагаемым предотвращением контрабанды.
«Если топливо некачественное и в него поместить маркер, оно останется некачественным. «Кому выгодна продажа некачественного топлива, ведь они потеряют клиентов», — сказал Стрикович.
Шахманович пообещал, что процедура займет около десяти минут и будет стоить треть цента.
Министр Шахманович заявил, что маркировка сокращает пространство для серой экономики.
«Я не компетентен оценивать, имеет ли место контрабанда». «Бюджетная стратегия оценила, что такая необходимость есть, а Таможенная администрация заявила, что есть примеры такой контрабанды», — сказал Шахманович.
Он не согласен с тем, что это поспешное решение, и что аналогичное предложение обсуждалось два года назад, но после этого не было принято.
«Почему снова не было обсуждения? «Я думаю, мы слишком много обсуждаем, важно начать работать», — сказал Шахманович.
Он пообещал, что разметка займет около десяти минут, что это будет стоить треть цента, что качество топлива улучшится и что будут использоваться два типа маркеров.
Бонусное видео:
