Лучшее предложение о покупке последнего самолета бывшей государственной авиакомпании «Montenegro Airlines» сделала Боян Драгас. Вышеупомянутое решение еще не стало окончательным. Как сообщил «Vijesti» Хозяйственный суд, после того как решение станет окончательным, конкурсный управляющий приступит к продаже.
По информации «Vijesti», Драгаш — бизнесмен из США черногорского происхождения. Он подал заявку в администрацию по делам о банкротстве через уполномоченного представителя и планирует разобрать самолет и перевезти его в другое место, где он превратит его в ресторан.
7 марта конкурсный управляющий принял решение выбрать Драгаша в качестве лучшего претендента на самолет Fokker 100 по цене 57.000,68 23.900 евро. Он сделал самую высокую ставку, стартовая цена на этот самолет составила 33 XNUMX евро, тогда как двое других участников сделали более низкие ставки. В конце прошлого года этот же самолет продавался за XNUMX тысячи евро, но покупателей тогда не нашлось.
Самолет не имеет двигателей и основных приборов и уже более пяти лет находится на запасной взлетно-посадочной полосе аэропорта Подгорицы.
Собеседник «Vijesti» рассказал, что его можно разрезать на несколько частей и собрать заново в другом месте, а в мире наблюдается тенденция делать из разбившихся и списанных самолетов, которые уже не могут летать, рестораны, жилые дома, выставочные, торговые и другие объекты.
В начале февраля, когда было объявлено о продаже последнего самолета из бывшего парка национального перевозчика за 23.900 2013 евро, основатель «Montenegro Airlines» и бессменный директор до XNUMX года Зоран Джуришич Он призвал государство, Aerodrom или новую черногорскую авиакомпанию «ToMontenegro» выкупить этот самолет и превратить его в музейный экспонат, который будет выставлен в аэропорту Подгорицы. Однако государственные компании не были среди претендентов, поэтому этот бывший символ черногорской авиации был отдан частной компании.
Конкурсная администрация заработала 2,2 млн евро на продаже активов бывшей авиакомпании, включая последнее объявление от декабря прошлого года, поскольку продажа на основании объявления от февраля этого года еще не была подтверждена судьей по делам о банкротстве.
До сих пор кредиторам по делу о банкротстве не выплачено никаких денег из конкурсной массы.
«До настоящего времени выплаты конкурсным кредиторам в ходе конкурсного производства не производились, выплаты будут произведены после возникновения для этого правовых оснований или после завершения судебного разбирательства по существу требований конкурсных кредиторов», — сообщил Хозяйственный суд.
Ранее администрация по делам о банкротстве признала 33,8 миллиона претензий бывшей авиакомпании из общего числа заявленных 169,7 миллиона. Несколько исков в связи со спорными претензиями находятся на рассмотрении в Коммерческом суде.
Таким образом, сумма денег, собранная на данный момент от продажи имущества, не может покрыть даже десяти процентов подтвержденных претензий. Хозяйственный суд не дал ответа на вопрос о том, что осталось от нераспроданных активов бывшей компании.
«Часть движимого и недвижимого имущества остается на продажу, а часть бывшего административного здания, расположенного на улице Београдской, сдана в аренду компании «ToMontenegro». «План состоит в том, чтобы реализовать это имущество, а также все другие активы должника-банкрота», — заявил Хозяйственный суд.
В решении, вынесенном в сентябре 2020 года, Агентство по защите конкуренции предписало тогдашнему Министерству транспорта приостановить любую дальнейшую государственную помощь «Montenegro Airlines» и инициировало расследование предыдущей государственной помощи этой компании. 26 декабря новое правительство объявило на пресс-конференции, что больше не может выплачивать деньги авиакомпании, а уже на следующий день совет директоров (который все еще состоял из предыдущего правительства) принял решение о приостановке всех полетов.
В апреле 2021 года компания была объявлена банкротом из-за налоговой задолженности в размере 12 миллионов евро. Общая сумма долга составила около 170 миллионов евро. Компания по-прежнему должна своим работникам чистую прибыль за семь месяцев, а также за три года службы, которые они требуют из конкурсной массы.
Бонусное видео:
