Некому подписать тендер на пляжи и террасы: JP Morsko dobro заблокирован из-за отсутствия уполномоченного лица

В уставе не определено, кто может подписывать документы в отсутствие директора. С истечением срока полномочий Младена Микиеля истекли полномочия, которые он выдал своим помощникам. «Vijesti» ждет ответов от Министерства территориального планирования, урбанизации и государственного имущества о том, что правительство будет делать для решения этой проблемы.

57622 просмотров 25 реакция 25 комментариев
Блокада предприятий перед подготовкой к летнему сезону: Радунович и Спаич, Фото: БОРИС ПЕЙОВИЧ
Блокада предприятий перед подготовкой к летнему сезону: Радунович и Спаич, Фото: БОРИС ПЕЙОВИЧ
Отказ от ответственности: переводы в основном выполняются с помощью переводчика AI и могут быть не на 100% точными.

Государственная компания по управлению прибрежной зоной не может объявить тендер на аренду временных сооружений и террас общественного питания, а также пляжей, которые не были включены в опубликованный до сих пор тендер по техническим причинам, поскольку с прошлого понедельника, когда официально истек четырехлетний срок полномочий директора, эта государственная компания Молодому Микиелю, блокировка из-за отсутствия уполномоченного лица для подписания документов.

Эту информацию «Vijesti» подтвердили в публичной компании.

«Устав Прибрежного государства не определяет, кто может подписывать документы в отсутствие директора, а с истечением срока полномочий Микиеля истекли и полномочия, которые он выдал своим помощникам подписывать документы от его имени», — сообщил источник «Vijesti».

Устав компании (статья 9) предусматривает, что директор компании может в письменной форме передать свои полномочия по представительству посредством специальной доверенности другому сотруднику или доверенным лицам. Статья 10 Устава определяет, что директор общества может с согласия совета директоров выдать доверенность (правопреемство) работнику, имеющему особые полномочия, а выдача и прекращение доверенности регистрируются в Центральном реестре субъектов предпринимательской деятельности.

«Vijesti» ждет ответа от Министерства территориального планирования, урбанизации и государственного имущества о том, какие действия правительство как учредитель предпримет для решения этой проблемы до выборов директора.

Тендеры на поиск дополнительных временных площадок, ресторанных террас и зон для купания, как сообщили «Віджести», уже подготовлены и ждут подписи директора.

Хотя ожидалось, что на заседании правительства в четверг будет внесено предложение об избрании исполнительного директора Прибрежной зоны, этого не произошло, поэтому это государственное предприятие по-прежнему остается без лидера.

Все происходит в разгар открытия торгов по аренде пляжа, что взбудоражило черногорскую общественность. Паралич публичной компании также повлиял на проверку законности некоторых, в основном многомиллионных, предложений по аренде зон для купания, которые были представлены на пляжах Будвы. Хотя Прибрежный регион направил приглашение в Специальную государственную прокуратуру, а также в Полицейское управление - Подразделение финансовой разведки (ПФР) для расследования происхождения денег участников торгов, которые откликнулись на тендер этой государственной компании и предложили государству миллионы долларов за аренду пляжей, официальные запросы в эти учреждения не могли быть направлены, поскольку нет директора, ответственного за подписание документа.

Именно по этой причине SDT и FIU до сих пор молчат, а комиссия по оценке заявок должна как можно скорее завершить свою работу и объявить, кто выиграл четырехлетнюю аренду бассейна. С другой стороны, «пострадавшие» участники торгов ожидают, что прокуратура и полиция не допустят повторения ситуации десятилетней давности, когда, используя похожую модель, фантомные предложения от согласованных участников торгов, старые арендаторы смогли повторно сдать пляжи в аренду.

На прошлой неделе на заседании правительства попытка назначить Младена Микиеля на второй срок вызвала скандал, поскольку премьер-министр Милойко Спайич не разрешили включить в повестку дня пункт, предложенный министром территориального планирования Славен Радунович.

Затем Спайич напомнил партнерам по коалиции о соглашении, согласно которому на руководящие должности в государственных предприятиях будут назначаться профессионалы, а не члены партии.

Директор Морского управления назначается правительством по предложению Кадровой комиссии, которой министр территориального планирования представляет свое предложение и резюме кандидата. Таким образом, Микель был избран правительством четыре года назад. Здравка Кривокапича и он сохранил эту должность даже несмотря на то, что за время его правления сменилось три правительства.

Ремонт парома также ожидается.

Бывший Фронт настаивает на том, чтобы их сотрудники остались на руководящих должностях в Morski dobro, поскольку Европа теперь занимает должность заместителя директора и председателя Совета директоров. Согласно коалиционному соглашению действующего правительства, это место досталось партии «Новая сербская демократия».

Два дня назад Микель также получил поддержку от руководства сектора морского и прибрежного транспорта Morsko dobro и недавно созданного «Профсоюза работников JPMD - Ferries of Montenegro», которые призвали правительство как можно скорее решить вопрос с директором этой государственной компании, который является единственным лицом, уполномоченным подписывать деловую документацию.

Руководство и профсоюз, объединяющий 114 работников паромной линии, заявляют, что в настоящее время сектор морского и прибрежного транспорта находится в процессе подготовки к предстоящему туристическому сезону, что проводятся многочисленные мероприятия по подготовке и оснащению судов, а также ведется подготовка к объявлению тендера на очередной ремонт паромов «Грбаль», «Теодо» и «Пераст», сертификаты мореходности которых истекают через несколько месяцев.

Для продления сертификатов все три парома должны проходить регулярные доки, ремонты и проверки корпуса, поэтому ведутся переговоры с отечественными и зарубежными судостроительными заводами, проявившими интерес к участию в предстоящем тендере на ремонт судов.

Подготовлена ​​вся тендерная документация, составлены перечни необходимых работ по заявкам Технической инспекции Администрации по безопасности мореплавания и управлению портами, однако дальнейший ход и своевременность завершения капитального ремонта, являющиеся важнейшей частью подготовки морского и прибрежного транспортного сектора к сезону, оказались под вопросом, поскольку в настоящее время отсутствует директор, который был бы единственным лицом, уполномоченным подписывать деловую документацию от имени данной компании.

Бонусное видео: