Вслед за муниципалитетом Тивата и жителями Кртола местный совет Грбля вчера выразил свое несогласие с идеей строительства скоростной прибрежной автомагистрали через самое сердце Которского залива.
Концептуальный проект высокоскоростной автомагистрали через внутреннюю часть страны от Герцег-Нови до Будвы для государственной компании Monteput был подготовлен компанией «Građevinski institut Makedonija» AD из Скопье. Македонцы предложили вариант пересечения залива со строительством моста от Зеленики до Луштицы, после чего эта дорога продолжилась бы по коридору через полуостров Луштица в сторону Грбаля.
Против этого выступили руководители муниципалитета Тивата, которые, как и местное население Кртола, через который в этом варианте пройдет коридор скоростной автомагистрали, считают такое решение крайне пагубным для интересов местного сообщества и пространства в целом в этом чувствительном районе Бока-Которской бухты.
Муниципалитет Тивата указал представителям Министерства территориального планирования, урбанизма и государственного имущества (Монтепут) на позицию авторов Пространственного плана Черногории, которые предпочитают, чтобы скоростная прибрежная дорога, предполагающая строительство дороги с четырьмя полосами движения, проходила через внутренние районы Которского залива, а маршрут через залив указан в Пространственном плане в качестве альтернативы, и подчеркивает, что последний неприемлем для администрации города Тиват и местного населения, а также сомнителен с точки зрения того, что он будет проходить через так называемую «буферную» зону охраняемой природной и культурно-исторической территории Котор, находящейся под патронажем ЮНЕСКО.
Совет местного сообщества Грбля вчера заявил, что они также «решительно выступают против разработки концептуального проекта высокоскоростной дороги через Луштицу».
«Мы считаем, что это навсегда опустошит район Кртоле, Луштица и Грбля и уничтожит любую перспективу для нормальной жизни и развития, а также напрямую поставит под угрозу интересы местного населения. Мы считаем, что наиболее приемлемым решением является часть маршрута Адриатического-Ионического шоссе, которая будет построена в глубине залива Бока. Дорога будет соединена с городами в заливе Бока специальными дорогами, и мы поддержим такое решение», — говорится в заявлении Совета местного сообщества Грбля.
Бонусное видео:
