Гости, которым мы продали свое воображение и сумели убедить их приехать в место, которое мы назвали «дикой красотой», меньше всего ожидали глотать пыль и сталкиваться с экскаваторами.
Так, директор туристического агентства MAC SUN Montenegro Драган Иванцевич Описано недовольство гостей, приехавших в Будву из многих европейских стран на летний отдых и обнаруживших по дороге из аэропорта Тивата в отель строительную технику, пыль и выбоины на асфальте.
«Туристы не могут понять, что они тратят больше времени на поездку из аэропорта Тивата в отель в Будве, чем на перелет из любого европейского пункта назначения в Тиват», — подчеркнул Иванчевич для «Vijesti».
Реконструкция существующего Адриатического шоссе от Яза до аэропорта Тивата в бульвар осуществляется на протяжении 16 километров. Давление со стороны общественности, туристической отрасли и граждан огромно, поскольку существует большое недовольство пробками, очередями и временем в пути.
Пик летнего сезона уже не за горами, и многие даже не решаются предсказать, каким будет движение на одной из самых загруженных дорог страны с начала июля до середины августа, когда наплыв туристов достигает своего пика. Огромные толпы и длинные очереди создавались в предыдущие сезоны, когда не велось никаких работ, поэтому можно с уверенностью сказать, что в пик сезона люди будут часами добираться из Котора или Тивата в Будву.
Министр: Терпение, это не может произойти в одночасье.
Министр транспорта Майя Вукичевич Она говорит, что понимает недовольство, но добавляет, что всем нужно набраться терпения, поскольку, как она утверждает, это большой проект, в котором, как она обнаружила, было много проблем после вступления в должность.
«Проект столкнулся с препятствиями с самого начала, не было действующего разрешения на строительство, пришлось ждать шесть месяцев. Черногорской общественности необходимо знать, что при заключении контракта на проект был также согласован двухлетний срок завершения. Работы начались в январе 2024 года, а срок сдачи — январь 2026 года. Мы пытаемся сделать динамику максимально хорошей. Министерство транспорта несколько раз вмешивалось в работу Управления дорожного движения и самих подрядчиков. В таких условиях работать на этом участке непросто, я надеюсь, что значительная часть бульвара будет достроена в установленные сроки. Такую гарантию нам дала Управление дорожного движения. Конечно, министерство будет следить за динамикой», — сказал Вукичевич «Vijesti».
Она отметила, что инфраструктурные проекты невозможно завершить в одночасье:
«Я понимаю, что есть толпы. Толпы были и без работ, сейчас ситуация немного сложнее. Но нам всем нужно терпение. Знаете, инфраструктурные проекты не могут быть завершены в одночасье, это процесс, который требует времени, его нельзя сделать за месяц или даже полгода. Конечно, мы надеемся, что проект будет завершен в срок, и само министерство, безусловно, будет настаивать на том, чтобы работы были завершены в срок, как и планировалось».
Иванчевич: Мы проигрываем битву с окружающей средой
Однако Иванчевич предупреждает, что, по его мнению, мы постепенно будем терять окружающую среду, когда дело дойдет до туризма, «из-за неподготовленности инфраструктуры».
«В тысячный раз мы указывали и предупреждали власти этой страны, что строительство и другие работы, когда приезжают туристы, должны быть прекращены и законсервированы, и что они должны продолжаться, когда туристы уезжают. Мы понимаем, что оба вида деятельности необходимы государству, но они исключают друг друга. Экскаваторы и туристы не могут находиться в одном месте. У нас уже есть недовольные гости, и наши гиды и представители агентств видят это. Мы ожидаем жалоб, когда туристы вернутся домой. Вы знаете, что есть международный документ под названием «Франкфуртский список», который защищает гостей от всех непредсказуемых вещей. В нем очень четко и категорично указаны суммы в процентах, которые должны быть возвращены путешественнику в случае различных нарушений. «Франкфуртский список» обязывает туристические агентства и отельеров нести ответственность за услуги по контракту, которые были оказаны некачественно или не выполнены».
Недавно «Vijesti» сообщили, что строительство участка стоимостью 54 млн евро без учета НДС осуществляет китайский консорциум Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd & Shandong Luqiao Group Co Ltd, а основным местным субподрядчиком выступает подгорицкая строительная компания Bemax.
Работы официально начались в январе 2024 года и должны быть завершены в течение двух лет. Реконструкция этого участка Адриатического шоссе, как ранее сообщало Управление дорожного движения, предполагает строительство дороги бульварного типа с двумя полосами движения в каждом направлении, тротуарами с обеих сторон и разделительной полосой, а вдоль нее будет проложен новый трубопровод Региональной системы водоснабжения. Также запланировано 12 кольцевых развязок и пять трехсторонних перекрестков...
Бонусное видео:
