В рамках тендера на разработку основного проекта продолжения строительства тоннеля «Семол» на трассе Миоска – Шавник получены две заявки. В настоящее время они находятся на рассмотрении, и решение о выборе лучшей заявки будет принято в кратчайшие сроки.
Об этом изданию "Vijesti" официально сообщило Министерство общественных работ, при этом имена участников тендера не были разглашены.
Тендер на сумму 490 тысяч евро, из которых 102 тысячи евро предназначены для уплаты налога на добавленную стоимость, был объявлен в начале декабря прошлого года, а заявки можно было подавать до середины января.
«Открытие заявок состоялось 14 января 2026 года, было получено две заявки. В настоящее время ведется процесс рассмотрения, оценки и анализа представленных заявок. Учитывая важность этого проекта, Министерство общественных работ приложит максимум усилий для скорейшего принятия решения о выборе наиболее выгодной заявки», — говорится в заявлении Министерства общественных работ.
Туннель является частью региональной дороги R 21 Миоска-Шавник, и из его 1750-метровой длины 50 лет назад было пробурено всего 460 метров, после чего работы были приостановлены.
Инициативу по решению этой проблемы предпринял муниципалитет Шавника во главе с мэром. Югослав ЯкичДанный муниципалитет также завершил разработку технического задания проекта.
Мэры муниципалитетов Шавник, Жабляк, Мойковац и Колашин - Югослав Якич, Радош Жугич, Веско Делич i Петко Бакич В марте 2024 года они направили письмо премьер-министру. Милойко Спайич и запросил встречу по вопросу завершения работ в туннеле "Семоль".
Представители этих четырех муниципалитетов решили вновь поднять этот вопрос, поскольку туннель облегчит жизнь местному населению, обеспечит более тесную связь с автомагистралью Бар-Боляре, беспрепятственную перевозку товаров и пассажиров в течение всего года и позволит лучше использовать экономический потенциал этого региона.
«Региональная дорога № 21 Миоска — Шавник была построена в 1975 году Югославской народной армией и задумывалась как соединение двух автомобильных маршрутов с севера Черногории к побережью. Без тоннеля «Семол» длина дороги составляет 52 километра, и если бы дорога была полностью функциональна, она стала бы ближайшим сообщением между муниципалитетами северо-западного и северо-восточного регионов. Для достижения этой цели необходимо продолжить работы по строительству тоннеля, начатые 50 лет назад. Из запланированных 1750 метров длины с обеих сторон пробурено 460 метров, и на этом работы остановились. Конечно, это также включает в себя ремонт старых сооружений, поврежденных временем, а также тех, которые еще не завершены, или подготовку необходимой проектной документации», — говорится в письме премьер-министру.
Установлено, что очень важная роль этой дороги заключается еще и в том, что она является соединением с автомобильной дорогой.
«Хотя строительство дороги Рисан – Жабляк значительно улучшило транспортное сообщение, для муниципалитетов Шавник и Жабляк необходимо в полной мере обеспечить функционирование дороги R 21 путем строительства тоннеля «Семол», что является необходимым условием для повышения эффективности дорожного маршрута Миоска – Жабляк через Боан, который призван улучшить связь муниципалитетов Шавник и Жабляк с муниципалитетами Колашин и Мойковац, а также с Подгорицей, и тем самым способствовать более динамичному развитию этих муниципалитетов и дальнейшему улучшению их пространственного потенциала», – говорится в письме.
Бонусное видео:
