Министерству общественных работ придется повторно провести тендер и снова выбрать компанию, которая будет выполнять основной проект по продолжению строительства тоннеля «Семол» на трассе Миоска – Шавник, после того как Комиссия по защите прав в процедурах государственных закупок отменила решение, согласно которому контракт был присужден компании «SBCC» из Цетине.
Решение было принято после обращения компании «Виамон», расположенной в Колашине.
Туннель «Семол» является частью региональной дороги от города Миоска в Колашине до Шавника, но 50 лет назад из его общей длины в 1.750 метров было пробурено только 460 метров, после чего работы были прекращены.
Путешествовать Майде Аджович В середине апреля в рамках тендера на сумму 592,9 тысячи евро наиболее выгодное предложение было выбрано компанией «SBCC» на сумму 555 390 евро. Ее субподрядчиками были компании «Geoart» и «Geotehnika Montenegro».
Существовала возможность обжаловать это решение в течение десяти дней, чем и воспользовалась компания «Виамонт», занявшая второе место в рейтинге и предложившая 468 270 евро.
«Апелляция компании «Виамонт» от 17 апреля удовлетворена, решение Министерства общественных работ о выборе наиболее выгодного предложения аннулировано, дело возвращено на новое рассмотрение и принятие решения. Министерству общественных работ предписывается устранить нарушения в течение 15 дней и уведомить Комиссию…», — говорится в решении Комиссии, которое может быть обжаловано в Административный суд в течение 20 дней.
Выбор дизайнера незаконен
Компания «Виамонт» в своей апелляции заявляет, что Министерство, выбрав «SBCC», нарушило правила процедуры, неверно и неполно определило фактическую ситуацию, и что это решение является незаконным, поскольку компания должна была быть исключена из тендера на основании статьи 108, пункта 5 Закона о государственных закупках. Они утверждают, что заявление «SBCC» было заполнено ненадлежащим образом, что представленные сертификаты не содержат закупочных значений и недействительны, что часть документации субподрядчика не была подписана, и что проектировщик не доказал свою профессиональную и техническую компетентность для строительства начатого тоннеля.
Министерство не ответило на эту жалобу.
Комиссия сочла жалобу обоснованной, поскольку в условиях тендера от участников требовалось доказать наличие опыта в реализации основного проекта по строительству или реконструкции тоннелей, а также предоставить описание и данные о стоимости закупок. Комиссия утверждает, что компания «SBCC» представила сертификаты, выданные компанией «Željeznička infrastruktura», но в них не указана стоимость контракта, поэтому Министерству придется запросить эти доказательства при повторном проведении тендера.
«В жалобе утверждается, что неясно, как заказчик пришел к выводу о правильности заявления субподрядчика «Геотехника Монтенегро», поскольку личность подписавшего не может быть установлена, поэтому электронная подпись недействительна, целостность документа не сохранена, и невозможно достоверно определить подлинность документа или личность подписавшего. Комиссия считает, что заказчик неполностью обосновал фактическую ситуацию, лежащую в основе наличия оснований для исключения из процедуры «СУБЦ», поэтому решение является незаконным, поскольку оно не соответствует статье 143 Закона о государственных закупках, и, следовательно, должно быть аннулировано, а дело возвращено на новое рассмотрение и принятие решения…», — говорится в решении Комиссии.
Тендер был объявлен в начале декабря прошлого года, а новый крайний срок выбора дизайнера — 15 июля.
Инициатива по решению проблемы туннеля «Семол» была выдвинута муниципалитетом Шавника, в ведение которого входит... Югослав Якич, и они также завершили выполнение проектного задания. Якич, вместе с главами муниципалитетов Жабляк, Мойковац и Колашин - Радош Жугич, Веско Делич i Петка Бакич, отправил письмо премьер-министру в марте 2024 года. Милойко Спайич и запросил встречу по вопросу завершения работ по строительству тоннеля.
Представители четырех муниципалитетов решили поднять этот вопрос, поскольку, как они отмечают, туннель облегчит жизнь местному населению, обеспечит более тесную связь с автомагистралью Бар-Боляре, беспрепятственную перевозку товаров и пассажиров в течение всего года и позволит лучше использовать экономический потенциал этого региона.
«Региональная дорога Р 21 Миоска – Шавник была построена в 1975 году Югославской народной армией (ЮНА) и задумывалась как соединение двух автомобильных маршрутов с севера Черногории к побережью. Без тоннеля «Семол» длина дороги составляет 52 километра, и если бы дорога была полностью функциональна, она стала бы ближайшим сообщением между муниципалитетами северо-западного и северо-восточного регионов. Для достижения этой цели необходимо продолжить работы по строительству тоннеля, начатые 50 лет назад. Из запланированных 1750 метров длины с обеих сторон пробурено 460 метров, и на этом работы остановились. Конечно, это также включает в себя ремонт старых сооружений, поврежденных временем, а также тех, которые еще не завершены, или подготовку необходимой проектной документации», — говорится в письме премьер-министру.
Установлено, что очень важная роль этой дороги заключается еще и в том, что она является соединением с автомобильной дорогой.
«Хотя строительство дороги Рисан – Жабляк значительно улучшило транспортное сообщение, для муниципалитетов Шавник и Жабляк необходимо в полной мере обеспечить функционирование дороги R 21 путем строительства тоннеля «Семол», что является необходимым условием для повышения эффективности дорожного маршрута Миоска – Жабляк через Боан, который призван улучшить связь муниципалитетов Шавник и Жабляк с муниципалитетами Колашин и Мойковац, а также с Подгорицей, и тем самым способствовать более динамичному развитию этих муниципалитетов и дальнейшему улучшению их пространственного потенциала», – говорится в письме.
Министерство территориального планирования, градостроительства и государственной собственности в июне 2025 года издало градостроительные и технические требования к этому проекту.
Узнать больше:
Скачайте приложение и следите за новостями.
СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ
