«Соглашение о свободной торговле в Центральной Европе (CEFTA) внимательно следит за ситуацией, ведет переговоры с предприятиями и пытается поднять вопрос о проблемах с транспортными заторами и пограничными условиями через различные сети, в которых оно участвует», — заявила директор секретариата CEFTA Пранвера Кастрати.
«Мы очень внимательно следим за ситуацией. Конечно, мы понимаем обеспокоенность. Мы также понимаем, почему этот вопрос важен для водителей грузовиков, но мы рассматриваем его не только с точки зрения водителей. Мы также изучаем влияние, которое это оказывает на торговлю, и осознаем, что это создает определенную напряженность, проблемы и препятствия на границах с ЕС», — сказал Кастрати изданию Mediabiro.
По ее словам, вопрос свободного передвижения людей и транспорта не полностью входит в компетенцию CEFTA, поскольку он также связан с правилами Шенгенской зоны и юрисдикцией государств-членов Европейского союза.
Однако, как она отметила, Секретариат стремится выслушать мнения представителей экономики и внести свой вклад в обсуждение актуальных вопросов в соответствующих региональных и международных сетях.
«Мы внимательно прислушиваемся к мнению делового сообщества и выслушиваем их точку зрения на сложившуюся ситуацию, а также их предложения относительно возможных решений. Мы пытаемся начать эту дискуссию также через различные сети, в которых участвует CEFTA, по крайней мере, для повышения осведомленности о важности решения этой проблемы», — отметил Кастрати.
Кастрати, который на этой неделе находился в Черногории в рамках Конференции по экономике, организованной Торгово-промышленной палатой (ТППЗ), добавил, что окончательные решения должны быть найдены путем переговоров между властями.
«В конечном итоге, это диалог между министрами, ответственными за свободное передвижение людей, министрами транспорта, а также соответствующими институтами ЕС и государствами-членами», — сказал Кастрати.
Говоря о главе 1 — Свободное перемещение товаров, Кастрати заявил, что одной из ключевых целей CEFTA является устранение потенциальных барьеров для торговли между членами организации.
«Одним из первых шагов является гармонизация процедур и цифровой обмен информацией. Работа направлена на обеспечение того, чтобы данные поступали на пограничные пункты до прибытия грузовиков, чтобы таможенные службы могли действовать более эффективно. В настоящее время мы обеспечиваем поступление данных на пограничные пункты до прибытия туда грузовиков. Мы оцифровали этот процесс, чтобы таможенные службы могли сотрудничать максимально эффективно», — пояснил Кастрати.
Она добавила, что CEFTA также работает над обменом документами, сопровождающими товары, между участниками соглашения, что упрощает контроль со стороны инспекционных служб.
«Самая большая проблема заключается не только в процедурах, но и в гармонизации требований, которые страны предъявляют к продукции. Если бы стороны применяли разные требования к продукции в рамках своего законодательства, это, безусловно, затруднило бы торговлю между ними. Это одна из проблем и один из недостатков. Уровень гармонизации требований стран-участниц CEFTA с соответствующим acquis communautaire Европейского союза, а также с европейскими требованиями и стандартами, является одним из ключевых вопросов для дальнейшего снижения торговых барьеров», — сказал Кастрати.
Поэтому, как она отметила, CEFTA стремится определить приоритетные продукты и цепочки поставок и привести требования, касающиеся их, в соответствие с европейскими стандартами.
«Это для нас отправная точка, к которой мы стремимся, помогая сторонам снижать барьеры. Однако глава 1 касается не только гармонизации нормативных актов. Важна также лучшая координация органов, осуществляющих надзор за рынком, контролирующих качество продукции и проверяющих соответствие стандартам», — сказал Кастрати.
Она также отметила, что Секретариат CEFTA внимательно следит за процессом гармонизации с законодательством ЕС.
«Мы не оказываем Черногории прямой помощи в конкретной гармонизации с законодательством ЕС, поскольку эта задача выполняется государством через свои институты. Однако региональное сотрудничество может помочь Черногории одновременно продвигаться в региональной рыночной интеграции и европейской интеграции. Объединяя все стороны и обеспечивая гармонизацию на уровне CEFTA, мы помогаем Черногории извлекать выгоду не только из регионального сотрудничества, но и из процесса европейской интеграции», — сказал Кастрати.
Она также затронула вопрос зависимости Черногории от импорта, отметив, что это проблема, характерная не только для нашей страны, но и для других стран-участниц соглашения.
«Один из способов снизить зависимость от импорта — повысить производительность отечественного производства. Как только отечественные производители смогут повысить свою производительность, это будет означать, что они смогут обеспечить себя всем необходимым для удовлетворения потребностей и спроса на рынке, одновременно экспортируя продукцию. Для этого необходимы инновации, новые технологии и квалифицированная рабочая сила. Производство должно постепенно переходить от трудоемкого к капитало- и технологически интенсивному», — заключил Кастрати.
Узнать больше:
Скачайте приложение и следите за новостями.
СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ
