После провала зимнего туристического сезона Черногория сталкивается с многочисленными постоянными проблемами в начале лета, которые могут негативно сказаться на доходах бюджета страны, сильно зависящей от туризма.
Летний сезон официально начинается 1 мая, и Черногория встречает его незавершенным тендером на аренду пляжей, нехваткой сезонной рабочей силы, плохим транспортным сообщением, особенно на побережье, где в разгар лета люди выстаивают километровые очереди, неопределенностью по поводу открытия символа черногорского туризма - «Свети Стефана», нехваткой парковок в национальных парках «Биоградска гора», «Дурмитор» и «Скадарское озеро», старыми и часто некондиционируемыми поездами, неопределенными авиакомпаниями общественного значения, чьей целью является улучшение воздушной доступности и временные места для террас общественного питания в Будве, плохой инфраструктурой в аэропортах Тивата и Подгорицы, незаконными свалками от Ульциня до Дурмитора...
Большинство этих проблем существуют уже много лет, и с конца прошлого сезона, несмотря на обещания властей, вопрос общественного автобусного транспорта из столицы и Улциня в аэропорт Подгорицы и обратно был решен.
Из-за всех этих недостатков работники сферы туризма редко говорят о возможности рекордного сезона и, как они неофициально говорят, ожидают результата, аналогичного прошлогоднему.
В отличие от них Министерство туризма ожидает увеличения трафика, но не объясняет, на чем основан их оптимизм...
В прошлом году туризм в Черногории впервые за два десятилетия пришел в упадок. Выручка составила 1,46 млрд евро, что на 3,6% меньше, чем в 2023 году. По данным Monstat, в прошлом году Черногорию посетили 2,6 млн туристов, которые зафиксировали 15,6 млн ночевок. Число туристов сократилось всего на семь тысяч по сравнению с предыдущим годом, но при этом было достигнуто на 800 тысяч меньше ночевок, что и является основной причиной падения доходов.
Влияние туризма на валовой внутренний продукт (ВВП) составляет около 25 процентов...
В целях подготовки к летнему сезону в феврале было принято решение о временном освобождении от уплаты налогов граждан Узбекистана, Казахстана, Армении, Египта, а также жителей Объединенных Арабских Эмиратов с 1 марта по 1 ноября.
Нет сезонных законов, нет авиакомпаний, имеющих общественное значение.
Хотя Закон о сезонных иностранцах был объявлен к началу летнего сезона этого года, который должен урегулировать нехватку рабочей силы путем введения категории постоянных сезонных работников, департамент Министерства труда Найде Нишич с этим поступком он добрался до проекта. В министерстве не ответили «Известиям», когда можно ожидать вступления в силу «постоянного сезона». Закон позволит сохранить сотрудников на тех же рабочих местах даже вне туристического сезона, они будут получать компенсацию и взносы, даже когда не работают, в то время как работодатели получат постоянную рабочую силу, даже в те периоды года, когда рабочая нагрузка ниже...
В планах на этот сезон также были указаны маршруты авиаперевозок, имеющие общественное значение (PSO-Public Service Obligation), однако до вчерашнего дня правительство не представило предложения по этим маршрутам и не приняло поправки к Закону о воздушном движении, чтобы создать для них правовую основу. Поправки к закону, предложенные фракцией Демократической народной партии (ДНП), «пылятся» в парламентских ящиках с января. PSO — это соглашение, в рамках которого государство предоставляет авиакомпаниям субсидии посредством государственных закупок, при этом победитель тендера обязуется предоставлять воздушные перевозки по определенным маршрутам в течение определенного периода времени за определенную плату.
Подготовка запоздала, оптимизм необоснован
О (не)серьёзности) правительства в подготовке к летнему сезону, от успеха которого во многом зависит государственный бюджет, свидетельствует и тот факт, что план подготовки был принят в начале апреля, менее чем за месяц до официального начала. План содержит большое количество мероприятий и описаний планов, но не содержит четких оперативных шагов, которые гарантировали бы решение ключевых проблем к началу сезона.
Хотя упомянутые мероприятия относятся к сферам продвижения, инспекции, сезонной занятости, инфраструктуры и организации культурных мероприятий, большинство из них либо являются текущими, запланированными к реализации в течение года, либо представляют собой прогнозы без гарантии выполнения. Было объявлено, что многие инфраструктурные мероприятия, такие как обустройство прогулочных зон, строительство дорог или адаптация туристических точек, «частично завершены» или «работы будут приостановлены в течение сезона и возобновлены позже».
«Анализируя предоставленную информацию, можно ожидать, что туристический сезон в этом году будет хорошим, и это отразится на увеличении туристического потока и доходов от туризма», — говорится в плане.
«Vijesti» не получили ответа от Министерства туризма на вопрос, на чем основана оценка увеличения турпотока и доходов от туризма.
Бюджет NTO один из самых низких в Европе
В то время как все туристические направления изо всех сил пытаются привлечь как можно больше гостей, правительство наносит ущерб развитию туризма и символически сократило бюджет Национальной туристической организации (НТО) на этот год, одновременно урезав запланированные доходы НТО на более длительный период времени.
«Общий бюджет на 2025 год составляет 3.185.311,55 3.165.721,36 25,6 евро, тогда как бюджет прошлого года составлял 29 XNUMX XNUMX евро, и существенных отклонений в сумме нет. В соответствии с правовыми рамками, регулирующими эту сферу, часть общих целевых доходов, которые включают туристический налог, туристический налог и членские взносы, должна быть выделена в НТО Черногории. Однако, в отличие от местных туристических организаций, которые получают свою долю целевых средств напрямую и в полном объеме, целевые средства для НТО выделяются через Закон о бюджете Черногории, а также частично. Таким образом, с самого начала НТО выделяется меньший бюджет по сравнению с той частью целевых средств, которая ему полагается по закону. Это означает, что в этом году НТО выделен на XNUMX% меньший бюджет по сравнению с целевыми доходами, полученными в прошлом году, которые ему полагается по закону. Согласно прошлогодним исследованиям, проведенным на международном уровне, НТО вошла в число В NTO сообщили «Vijesti»: три организации в Европе с «самым низким бюджетом из XNUMX национальных туристических организаций, включенных в исследование».
Министерство без конкретных ответов
Министерство туризма не дало единого ответа на ряд конкретных вопросов, касающихся организации и задач предстоящего летнего туристического сезона, а вместо этого направило общий обзор реализуемых мероприятий и планов по развитию туристического предложения. «В новостях спрашивали — какие конкретные проблемы предыдущего сезона были решены, какие ключевые проблемы не были решены и почему (нехватка сезонных рабочих, инспекторов, пограничной полиции, инфраструктуры), как в этом году планируется решить проблему нехватки сезонных рабочих в индустрии гостеприимства и туризма, а что касается заторов на пограничных переходах, будет ли увеличено количество сотрудников полиции и есть ли соглашение с соседними странами о более быстром потоке, на чем и по каким анализам ожидаются более высокие доходы и оборот от туризма, что прописано в плане подготовки к летнему сезону этого года и каковы ожидания от предстоящего сезона.
Вместо ответа Министерство туризма заявляет, что подготовка к сезону ведется непрерывно, а одним из ключевых механизмов является Координационный орган по мониторингу и подготовке туристических сезонов под председательством министра туризма. Симонида Кордич. Как они заявляют, «заседание Координационного органа состоялось 18 марта текущего года, в нем приняли участие представители всех ведомств государственного и местного уровней, а также учреждений, которые напрямую влияют на качество туристического продукта».
«В целях увеличения числа рынков сбыта, тем самым, снижения зависимости от определенного количества рынков, с которых традиционно приезжают в Черногорию, в этом году по инициативе Министерства туризма Правительство своевременно приняло решения о введении временного безвизового режима на период с 1 марта по 1 ноября для граждан Узбекистана, Казахстана, Армении, Египта, а также для резидентов Объединенных Арабских Эмиратов. В целях улучшения авиадоступности Черногории совместно с Аэропортами Черногории (ACG) и Министерством транспорта ведется работа по открытию новых маршрутов. Согласно предыдущим объявлениям авиакомпаний, в Подгорицу ожидается запуск 45 маршрутов, в Тиват — 60. Важно отметить, что в предстоящем летнем сезоне впервые налаживается сотрудничество с испанской бюджетной авиакомпанией «Vueling», которая свяжет Тиват и Барселону в период с 1 июля по 25 октября текущего года три раза в неделю. Что касается новых авиамаршрутов в Подгорице, то национальная авиакомпания объявила об открытии маршрутов в Прагу и Баку, затем маршрута Подгорица-Бахрейн авиакомпании Gulf Air, а также рейсов в Брно и Тбилиси и обратно. «Авиакомпания Wizz Air запланировала на предстоящий сезон рост перевозок на 10 процентов, или на 150–200 оборотов больше, чем прежде...», — заявляют они.
По поводу пробок в летний сезон они заявляют, что рассматривают возможность введения «транзитного налога», который перенаправит транспортные средства на маршрут Никшич-Подгорица, чтобы разгрузить прибрежные дороги:
«Рабочая группа по определению возможности введения транзитного налога приступила к работе и, в дополнение к обширной задаче, стоящей перед ней, приложит дополнительные усилия для того, чтобы, если для этого будут предпосылки, введение транзитного налога было реализовано к туристическому сезону этого года».
Министерство напоминает о разработке панорамных маршрутов и продолжении работы по продвижению круглогодичного туризма, включая сельский туризм, пешие и велосипедные прогулки, мероприятия в национальных парках и в сельских домохозяйствах.
«Цель развития с точки зрения туризма заключается в том, чтобы Черногория стала устойчивым туристическим направлением с предложением на все 365 дней в году, что также гарантирует ее «устойчивость» к различным кризисным событиям. В этом смысле предпринимаются интенсивные действия по дальнейшей диверсификации туристического предложения путем объединения городских и сельских продуктов с упором на круглогодичное предложение и север Черногории. Благодаря диверсификации туристический продукт Черногории преодолеет ограничения предложения «солнце и море», что в конечном итоге приведет к продлению туристического сезона и сбалансированному региональному развитию, снижению нагрузки на побережье, при соблюдении принципов устойчивого развития направления».
В ответе также говорится, что Программа мер стимулирования в сфере туризма на 2025 год находится в процессе разработки и будет включать семь мер поддержки, в том числе организацию мероприятий, улучшение предложений в сельской местности, цифровизацию, развитие MICE-туризма, партнерство с туроператорами и совместные маркетинговые кампании для авиаприбытий.
Повышение НДС — «очень рискованный шаг»
Комитет по туризму Торгово-промышленной палаты Черногории (PKCG) на вопрос о том, какие именно проблемы предыдущего сезона были решены, заявил, что правительство своевременно приняло решение о временной отмене виз в период с марта по ноябрь для важных для Черногории рынков. Они подчеркивают, что вопрос либерализации визового режима важен для туристической отрасли.
Они утверждают, что Черногория как туристическое направление обременена проблемами, требующими стратегического подхода, и что специалисты по туризму отмечают, что на успех туристического сезона особенно влияют такие проблемы, как «серая экономика», нехватка квалифицированной рабочей силы и легкость трудоустройства сезонных рабочих, коммунальная и транспортная инфраструктура, воздушная доступность направления, неопределенная деловая среда, снижение доверия инвесторов...
«В этом сезоне проблемой также является задержка в проведении тендера на аренду купальных зон, что может привести к ситуации, когда купальные зоны не будут готовы к началу туристического сезона», — предупредили в PKCG.
Они не дали четкого ответа на вопрос, как в этом году планируют решить проблему нехватки сезонных рабочих в сфере общественного питания и туризма. Вместо этого Министерство образования и культуры Черногории указало на ряд системных и долгосрочных мер, таких как модернизация образовательных программ, укрепление дуального и профессионального образования, продвижение дефицитных профессий среди молодежи и внедрение гибких моделей подготовки и переподготовки кадров. Также предлагается возможность предоставления налоговых льгот работодателям, нанимающим лиц моложе 30 лет, а также дальнейшее упрощение процедур трудоустройства иностранцев.
На вопрос о том, ожидается ли снижение цен в сфере туризма в этом году по сравнению с предыдущим, Торгово-промышленная палата Черногории указала на фискальные изменения, которые могут повлиять на ценообразование, в частности, упомянув повышение ставки НДС.
«Дополнительное бремя в виде повышения ставки НДС на туристические услуги с 7 до 15 процентов, вступившее в силу 1 января 2025 года, может негативно сказаться на конкурентоспособности черногорского предложения, особенно с учетом конкуренции в регионе, где эти ставки значительно ниже. У нас пока нет точных данных о том, в какой степени это фискальное повышение негативно повлияет на туристическую отрасль, но очевидно, что это произойдет. Повышение цены любого продукта на 114 процентов — очень рискованный шаг, особенно если известно, что туристический продукт относится к числу чувствительных к цене продуктов, что требует тщательного долгосрочного планирования, без возможности принятия специальных решений», — подчеркнули в PKCG.
Торгово-промышленная палата Черногории считает, что отмена налоговых льгот на строительство высококлассных отелей, которые ранее стимулировали развитие качественного предложения в нашей стране, может замедлить инвестиции в качественное размещение, что необходимо для продления сезона и привлечения платежеспособных гостей.
«Черногория имеет много сравнительных преимуществ как туристическое направление, начиная от природной красоты, разнообразия туристического предложения, высокого уровня категоризации во всех областях, исключительного богатства культурного и исторического наследия, присутствия практически во всех сегментах туристического продукта, однако, если мы не будем развивать доступность направления и не решим другие инфраструктурные проблемы, все перечисленные преимущества могут оказаться под угрозой», - заявили в PKCG, добавив, что необходимость улучшения воздушного сообщения уже давно указывается в целях увеличения числа иностранных туристов, и что необходимо выбрать концепцию развития аэропортов как одного из наиболее значимых ресурсов, оказывающего неизмеримое влияние на развитие направления.
Торгово-промышленная палата Черногории заявляет, что туристический сектор по-прежнему обременен многочисленными проблемами, и если Черногория хочет сохранить свои позиции на туристической карте и не отставать от конкурентов в регионе, необходимо пересмотреть текущие фискальные меры в секторе, улучшить продвижение, а также дополнительно работать над продлением сезона за счет диверсификации предложения, улучшения воздушной доступности и дорожной инфраструктуры, а также преодоления хронических проблем, таких как проблемы с чистотой, шумом, теневой экономикой и нехваткой кадров.
«Приоритетом правительства должны стать мероприятия по установлению партнерства с экономикой, а также стимулирующая среда для новых инвестиций в туризм как стратегическую отрасль развития экономики. Успешное и качественное управление туристическим направлением является предпосылкой для успешной реализации туристических сезонов, и все это требует четкого видения, конкурентоспособности нашего туристического предложения и укрепления сотрудничества между частным и государственным секторами».
Толпы на терминале также вызваны ожиданием решения о концессии
В прошлогодний туристический сезон пассажиры аэропортов Подгорицы и Тивата столкнулись с большими толпами в терминалах и сложными процедурами прохождения контрольно-пропускных пунктов. Администрация аэропортов Черногории (ACG) тогда рекомендовала пассажирам прибывать в аэропорт на два часа раньше, поскольку «имеются ограничения в качестве обслуживания, которые напрямую обусловлены состоянием инфраструктуры».
Судя по ответу ACG на вопрос «Vijesti» о том, что было сделано для того, чтобы избежать подобной ситуации, можно с уверенностью сказать, что в этом году будет то же самое, поскольку были заявлены лишь технические и организационные корректировки, а системные решения отсутствуют.
«Учитывая, что решение о возможной концессии откладывалось несколько раз за короткий промежуток времени, мы оказались в ситуации, когда нам приходится работать с тем, что у нас есть, с минимальными изменениями, которые не требуют финансовых затрат, поскольку не рационально вкладывать миллионы, если есть вероятность, что эти деньги в конечном итоге достанутся кому-то другому. Чтобы уменьшить определенные и ожидаемые толпы, мы начали работу по переносу ворот прилета в Подгорице, чтобы расширить зону вылета в эту зону, что даст пассажирам больше места в ожидании посадки на свой рейс. Также ведется подготовка к открытию третьей полосы контроля безопасности, чтобы ускорить поток пассажиров из публики в стерильную зону. Кроме того, стойки проката автомобилей будут перемещены из здания аэропорта перед ним, что даст нам дополнительное пространство для пассажиров и посетителей. Информационная стойка была перемещена с центрального положения, что дало нам больше места для формирования очередей из пассажиров, которым после регистрации необходимо пройти: доступ, таможенный, паспортный и контроль безопасности. «В то же время мы расширяем коммерческую парковку, что даст нам 80 новых парковочных мест», — заявили в ACG.
Государственная компания подчеркивает, что ей удалось успешно реализовать важнейшее начинание в Тивате, впервые в этом сезоне приняв на работу более 150 новых сезонных сотрудников, обучение которых началось в начале года, чтобы они вошли в сезон готовыми обслуживать пассажиров, багаж и самолеты.
«Кроме того, аэропорт Тивата планирует закрыть навес в зоне прилета, что позволит пассажирам ожидать въезда в страну в кондиционируемой зоне, чего до сих пор не было. Также планируется установить навес в Терминале 2 в зоне для курения, что увеличит пропускную способность выхода на посадку».
В плане подготовки к летнему туристическому сезону этого года перенос зоны прилета в аэропорту Подгорицы указан как мероприятие ACG. В госкомпании признают, что эти работы не будут завершены до начала «пиковых» месяцев летнего сезона.
«Что касается плана адаптации прибывающих (фаза I), то ведется подготовка необходимой технической документации для проведения необходимых работ и объявления закупки для выбора подрядчика, которая близится к завершению. Намерение состоит в том, чтобы увеличить пространство для приема прибывающих пассажиров, что потребует переноса пункта паспортного контроля на новое место. Учитывая, что эта реорганизация влияет на работу других организаций, подготовка технической документации была продлена. В этом случае ACG запросит официальное заключение Агентства гражданской авиации и Пограничной полиции с целью возможного внесения в него изменений и, при необходимости, дополнения. Затем последует процедура внесения изменений в PJN на 2025 год, объявление процедуры государственных закупок, выбор подрядчика, выполнение условий для привлечения подрядчика к работе, а также выполнение самих работ. В связи со всеми вышеперечисленными обстоятельствами нет уверенности в том, что план будет реализован к началу «пиковых» месяцев сезона».
Они все еще «интенсивно» ищут решения для парковки
Государственная компания по управлению национальными парками (НП) уже несколько лет не решает проблему нехватки парковочных мест на пунктах взимания платы на Черном озере и Биоградском озере, а также в Вирпазаре.
(НП) сообщает, что управление парковочными местами на территории муниципалитета Жабляк перешло к местной администрации, которая с 1 июля прошлого года создала компанию «Pakring servis Žabljak» и взяла на себя регулирование вопросов парковки.
На вопрос о том, решена ли проблема нехватки парковочных мест на пункте взимания платы в Черном озере, НП не дала точного ответа.
«Проблема заторов на дорогах от города до пункта взимания платы Национального парка Дурмитор в сезон была признана проблемой в предыдущий период. После того, как муниципалитет Жабляка взял на себя управление парковкой, сотрудники этой компании также регулируют и контролируют количество транспортных средств, движущихся к пункту взимания платы на местности в зависимости от количества свободных парковочных мест. В связи с этим также заметно разгрузочное движение на этом маршруте дороги. Одной из проблем в предыдущий период мы признали подвоз посетителей туристическими автобусами к самому контрольно-пропускному пункту. Чтобы разгрузить это место и повысить уровень безопасности посетителей, автобусы останавливаются у Центра для посетителей Национального парка Дурмитор, а также предусмотрена парковка у отеля Soa, откуда Национальный парк Дурмитор организует подвоз посетителей туристическими поездами ко входу в парк. Организация подвоза туристическим поездом значительно разгрузила дорогу к Черному озеру и в течение прошлого года получила положительные отзывы от иностранных туристов и отечественных посетителей, которые пользовались этим видом транспорта».
Государственная компания не построила парковочное место в национальном парке «Биоградска гора» на Кралевом колу, хотя в апреле прошлого года они заявили, что «активно ищут решение».
«Приведение ранее разработанной проектной документации в соответствие с новыми Еврокодами, поскольку она устарела, также повлияло на другие виды деятельности, связанные с подготовкой парковочных мест в Кралево коло. А именно, предыдущий проект планировал парковку, которая, согласно действующей правовой процедуре, не может быть установлена/построена на этой территории. Дирекция капитальных проектов отвечала за подготовку проектной документации и ее реализацию. Также, согласно новой программе временных сооружений для Национального парка Биоградска гора на 2025-2029 годы, в Кралево коло запланирована временная парковка. Работы по обустройству и подготовке парковки не включают асфальтирование, бетонирование и действия, которые могут поставить под угрозу пространство, а скорее касаются разметки парковочного места, установки столбиков и, возможно, пандусов. Обустройство парковочных мест в национальных парках должно соответствовать экологическим ценностям, не должно ставить под угрозу или влиять на биоразнообразие НП, и этим действиям должны предшествовать анализы и получение разрешений на пространственное обустройство в соответствии с законом».
Вирпазар будет встречать туристов этим летом без дополнительных парковочных мест для автобусов и автомобилей. автомобиль, которые были анонсированы JNP в начале прошлого года. Причина этого в том, что программа временных объектов для Национального парка «Скадарское озеро», как сообщили Vijesti в этом государственном предприятии, истекла в последний день прошлого года, поэтому они ждут принятия новой.
В Министерстве территориального планирования, урбанизации и государственного имущества сообщили «Vijesti», что программа временных сооружений находится на этапе сбора мнений от учреждений. После получения заключений, при необходимости, программа будет скорректирована и опубликована на официальном сайте Министерства.
Приоритетные авиалинии «застряли» в парламенте
ACG не смогла уточнить, будут ли определены авиакомпании, имеющие общественное значение (PSO-Public Service Obligation), к началу этого летнего сезона. Они пояснили, что это зависит от принятия закона, находящегося на рассмотрении парламента.
«Мы подчеркиваем, что есть все предпосылки и обоснования для скорейшего внедрения рейсов PSO. ACG готова, когда придет время, предоставить полный и качественный сервис выбранной авиакомпании», — подчеркнули в госкомпании.
ACG ожидает, что в летний сезон в Подгорице будут работать около 45 авиакомпаний. Новые маршруты в аэропорту Подгорицы: Прага (Air Montenegro), Брно (Air Montenegro), Баку (Air Montenegro), Каир (Petroleum Air Services) - чартер и Мадрид (Iberia) - чартер.
«В Тивате будут работать более 50 авиакомпаний. Новые маршруты: Барселона (Vueling), Зальцбург (Smartwings) - чартер, Жешув (SkyUp MT) - чартер и Катовице (Air Montenegro и SkyUp MT) - чартер», - сообщили в ACG.
Государственная компания заявила, что в этом году ожидает рекордные три миллиона пассажиров и что, наряду с открытием новых линий, она сохранила своих нынешних партнеров и еще больше улучшила сотрудничество с ними.
«Например, с Wizz Air в Подгорице у нас будет 10-процентный рост, или почти на 100 ротаций больше, чем раньше. Несмотря на приостановку части флота по техническим причинам, что сократило трафик даже в аэропортах, где базируются ее самолеты (Белград, Скопье...), Wizz Air не сократила объем перевозок только в Подгорице. В Тивате мы также сосредоточились на существующих партнерах и продлили период, в течение которого они летают в Черногорию и из нее. Так, крупнейший британский бюджетный перевозчик EasyJet объявил, что будет выполнять рейсы по шести направлениям в Тиват, пять из которых будут в период с апреля по конец октября. Jet2.com также объявил о ротациях по трем направлениям с апреля по октябрь. Это означает, что у Черногории есть потенциал для сезона, который продлится семь месяцев, а не только три», — заявили в ACG.
Туристический поезд из Бара в Колашин курсирует с 5 апреля.
Железнодорожная транспортная компания (ŽPCG) сообщила, что 5 апреля начал курсировать агентский поезд по маршруту Бар-Колашин.
«В этом году мы увидели возросший интерес со стороны отечественных и зарубежных туристических агентств к организации железнодорожных путешествий, особенно на одном из самых привлекательных участков железной дороги Бар-Колашин. Этот маршрут, известный своими исключительными ландшафтами и впечатляющими инженерными решениями, все больше становится неотъемлемой частью туристического предложения Черногории. С 5 апреля началось движение агентских поездов по маршруту Бар-Колашин, который следует по маршруту ежедневного скорого поезда, отправляющегося в 9 утра из Бара. Эти поезда организуются подвижным составом, принадлежащим ŽPCG, в зависимости от запросов и заказов агентств, поэтому они курсируют в те дни, когда определенное агентство заказало привлечение специального поезда», - пояснили в ŽPCG.
В этой государственной компании заявили, что на данный момент подтверждены объявления туристических агентств до конца октября, что, по их словам, говорит о сохраняющемся интересе и растущем спросе на этот вид путешествий.
«Помимо специальных, так называемых агентских поездов, ŽPCG также предлагает возможность организованных групповых поездок на регулярных линиях, что дополнительно адаптируется к потребностям организаторов и пассажиров».
В международном сообщении в этом году, как они заявили, запланирован сезонный ежедневный поезд, который будет курсировать по маршруту Бар-Суботица-Бар в период с 13 июня по 14 сентября.
НТО хвастается результатами кампании
Национальная туристическая организация (НТО) заявляет, что подготовила предложение по мерам стимулирования на туристический сезон 2025/2026, которое ожидает принятия и которое, помимо меры поддержки для улучшения организованных авиаприбытий посредством совместной кампании с туроператорами, включает две новые меры.
«Одна из мер касается выделения средств на организацию ознакомительных визитов в Черногорию для туроператоров и турагентств из стран-источников, а другая мера касается партнерства с туроператорами и турагентствами в продвижении Черногории как туристического направления посредством совместных рекламных мероприятий».
В НТО заявили, что для увеличения туристического потока они постоянно проводят рекламные кампании на направляющих рынках, уделяя особое внимание улучшению сотрудничества с туроператорами. В качестве примера они приводят прошлогоднюю маркетинговую кампанию британского туроператора Jet2holidays, которая достигла охвата в 25 миллионов человек и привела к открытию новых и расширению существующих маршрутов авиакомпаний.
«Учитывая количество пассажиров, забронировавших билеты на самолет Jet2, По оценкам, общий вклад кампании в ВВП составит около 2,9 млн евро, а по заявлениям туроператоров, их возможности на лето 2025 года выросли на 9% по сравнению с предыдущим годом. В рамках прошлогодней кампании мы также запустили на телеканале BBC TV и онлайн-каналах передачу «The Travel Show Montenegro», посвященную Черногории. Ее еженедельно смотрят около 70 миллионов зрителей на канале BBC Channel News. «Эти кампании и аналогичные маркетинговые мероприятия способствовали увеличению числа туристов из Великобритании на 25% по сравнению с 2023 годом и на 38% по сравнению с 2019 годом», — утверждает NTO.
От Тивата до Яза полтора часа.
По иронии судьбы, всех участников двухдневного саммита ESG в Тивате, посвященного устойчивому развитию и инвестициям, встретили километровые очереди на въезде в город, пыль, недостроенная инфраструктура и хаос.
Об этом «Виджести» рассказал один из участников форума на прошлой неделе.
«Действительно сложно объяснить гражданам, а туристам, которые посетят нашу страну в ближайшие месяцы, будет еще сложнее, что дорога между Будвой и Тиватом занимает полтора часа и что конца работам не видно. Если мы продолжим реконструировать дороги перед каждым сезоном и будем так легкомысленно подходить к нашему важнейшему сектору экономики — возможно, честнее будет просто отказаться от туризма. Совершенно неприемлемо и непонятно», — заявила она.
В середине марта издание «VIjesti» писало, что из-за работ на новом бульваре доступ к зданию терминала аэропорта Тиват уже несколько месяцев крайне затруднен, что вызывает недовольство пассажиров, а также проблемы для сотрудников, а также скептицизм руководства Аэропорта Черногории относительно темпов проведения работ на этом участке, который является наиболее критическим для работы аэропорта.
Неофициально ACG тогда заявила, что на участке, где, согласно проекту, должно быть завершено строительство большой кольцевой развязки и трехстороннего перекрестка, чтобы автомобили и автобусы могли беспрепятственно подъезжать к зданию терминала, ежедневно задействовано неприемлемо малое количество рабочих и машин, а его непосредственная территория должна быть несколько приведена в порядок к началу летнего сезона IATA и туристического сезона.
Реконструкция существующей Ядранской магистрали на участке, переходящем в бульвар, ведется на протяжении 16 километров. Работы официально начались в январе 2024 года и должны быть завершены через два года.
В середине марта Управление дорожного движения не дало точного ответа на вопрос о текущем проценте завершения работ на участке от аэропорта до Которской кольцевой развязки, который с точки зрения потребностей жителей Тивата, Котора, Кртола и Луштицы, а также всей местной туристической отрасли является первоочередным перед началом туристического сезона.
Съезд на Дурмитор в Шавнике
Как добраться до Дурмитора и Жабляка, не тратя много часов на ожидание — вопрос, который до сих пор волнует туристов, желающих посетить ведущий горный туристический центр страны. Первая «блокада» установлена на главной дороге Плужине — Ясеново Поле, где движение всех видов транспортных средств прекращается ежедневно, кроме воскресенья, с 10:12 до 13:15 и с XNUMX:XNUMX до XNUMX:XNUMX.
Следующий «съезд» находится в Шавнике, где оппозиция каждый день перекрывает дорогу из-за переизбрания югослава Якича (ДПС) на пост мэра.
Во время блокады в начале апреля образовались километровые очереди, и трудно представить, насколько длинными они будут в июле и августе, если оппозиция не «возведет баррикады».
Бонусное видео:
